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采用雙空濾及高位進(jìn)氣方式，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力和灰塵侵入。使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳狀態(tài)下長期工作。
采用新型管帶式銅水箱并改善散熱通道。與國際同步。大大提高了水箱的散熱能力。
采用前雙輪結(jié)構(gòu)。大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性。減少了輪胎的磨損。
轉(zhuǎn)向橋與車架的聯(lián)接處加特種橡膠緩沖塊。降低了整機(jī)的震動(dòng)。
提高了門架的強(qiáng)度及剛度。增強(qiáng)了抗沖擊能力。
采用金屬機(jī)罩和模具成形的隔音墊。豪華美觀。符合環(huán)保要求。
采用高位排氣裝置。尾氣排放更為順暢，避免吹起地面灰塵引起二次污染。
采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的車身機(jī)構(gòu)。大大增加了整車的維修空間。
發(fā)動(dòng)機(jī)選用江淮JD4G5大馬力柴油機(jī)。動(dòng)力強(qiáng)勁。可靠性高。
| 型號(hào) | 承載能力 | 載荷中心 | 動(dòng)力類型 | 標(biāo)準(zhǔn)提升高度 | 整車長度至貨叉面 | 整車寬度 | 整車總高 | 可以傾角 前/后 |
| kg | mm | mm | mm | mm | mm | （°） | ||
| CPC45-RG53-S | 4500 | 500 | 柴油 | 3000 | 3215 | 1490 | 2395 | 6/12 |
