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● 可靠性保證您不斷前進(jìn)
新型1F系列融合了日產(chǎn)50多年制造優(yōu)質(zhì)叉車(chē)的經(jīng)驗(yàn)及其豐富的汽車(chē)技術(shù)和知識(shí)，從而得到了出色的可靠性、生產(chǎn)率和環(huán)保型，并且在叉車(chē)的整個(gè)壽命內(nèi)都可保持低成本。
為實(shí)現(xiàn)其三個(gè)關(guān)鍵性目標(biāo)----滿(mǎn)足環(huán)境、操作員和客戶(hù)的需要---采用了新型日產(chǎn)超低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和其他技術(shù)。
● 為環(huán)境 低排放低噪音
1F系列不僅提高了環(huán)境保護(hù)水平，還提供了更為舒適的工作環(huán)境。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高性能和超低排放等級(jí)。該系列采用了全新的日產(chǎn)QD32柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 為操作員
安全 舒適 易操作 智能型易操作控制器
日產(chǎn)獨(dú)有的側(cè)傾控制系統(tǒng)有助于在叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更好的控制和穩(wěn)定性。它是一整套安全設(shè)備的組成部分，可以幫助實(shí)現(xiàn)更為安全的操作。低噪音、低振動(dòng)的設(shè)計(jì)提供了更為舒適的操作環(huán)境，同時(shí)降低了操作員的疲勞程度，使操作員可以集中精力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作。
1F系列旨在提供一個(gè)更好、生產(chǎn)效率更高的工作地點(diǎn)。新型多功能LCD儀表盤(pán)，寬敞的駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)的全懸架座位，智能型控制布置和響應(yīng)處理，所有這些結(jié)合在一起，使得操作員能夠以更為舒適的方式度過(guò)每一個(gè)工作日。
● 為客戶(hù)
降低整個(gè)壽命周期內(nèi)的成本，高生產(chǎn)率和低燃料消耗，維修方便，成本效率化
購(gòu)買(mǎi)價(jià)格并非是叉車(chē)的真正成本：在叉車(chē)的整個(gè)壽命周期間，需要大量的燃料、維護(hù)和勞動(dòng)力費(fèi)用。在1F系列中，慎重考慮了叉車(chē)整個(gè)壽命周期內(nèi)的費(fèi)用，并提出了這種低成本、高生產(chǎn)率的高效解決方案。
新型日產(chǎn)QD32柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們具有更高的性能和更低的燃油消耗。它們還具有良好的轉(zhuǎn)向半徑、智能型易操作控制器和多種其他選配項(xiàng)，可為操作員更好、更有效的操控，實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)率。
維修保養(yǎng)是叉車(chē)整個(gè)壽命周期中的主要成本之一。具有最低停工時(shí)間的高可靠度叉車(chē)在長(zhǎng)期來(lái)看也有助于降低成本。自我診斷系統(tǒng)和易于維護(hù)性能保證了將維修和保養(yǎng)所需的時(shí)間保持在最短。
序號(hào) | 項(xiàng) 目 | 單位 | 設(shè) 計(jì) 值 | ||||
2.5T | 3T | ||||||
1 | 額定起重量 | ㎏ | 2500 | 3000 | |||
2 | 全 長(zhǎng) | 無(wú)貨叉 | mm | 2560 | 2720 | ||
有貨叉 | 3630 | 3790 | |||||
3 | 全 寬 | 車(chē)輪寬 | 1150 | 1250 | |||
車(chē)架寬 | 1150 | 1250 | |||||
4 | 全高 | 不起升門(mén)架高度 | 1995 | 2025 | |||
護(hù)頂架高度 | 2115 | 2150 | |||||
作業(yè)時(shí)最大高度 | 3960 | 4130 | |||||
5 | 軸 距 | 1600 | 1700 | ||||
6 | 前 懸 距 | 460 | 490 | ||||
7 | 前 輪 距 | 960 | 1030 | ||||
8 | 后 輪 距 | 975 | 980 | ||||
9 | 最小離 地間隙 | 門(mén)架下端(空/滿(mǎn)) | 115/100 | 145/130 | |||
車(chē)架中部(空/滿(mǎn)) | 155/135 | 185/170 | |||||
10 | 無(wú)載最大起升高度 | 3000 | 3000 | ||||
11 | 自由起升高度 | 145 | 145 | ||||
12 | 全自由起升高度 | - | - | ||||
13 | 門(mén)架傾角(前/后) | (°) | 6/12 | 6/12 | |||
14 | 標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)下整機(jī)質(zhì)量 | ㎏ | 3885 | 4400 | |||
15 | 無(wú)載最大起升速度 | ㎜/s | 640 | 490 | |||
16 | 滿(mǎn)載最大起升速度 | 570 | 420 | ||||
17 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | ㎜ | 2230 | 2330 | |||
18 | 無(wú)載最大運(yùn)行速度 | ㎞/h | 17.5 | 16.5 | |||
19 | 滿(mǎn)載最大運(yùn)行速度 | 16.5 | 15.5 | ||||
20 | 滿(mǎn)載最大爬坡度 | % | 33 | 29 | |||
21 | 滿(mǎn)載最大牽引力 | kN | 18.6 | 19.8 | |||
22 | 載荷中心距 | ㎜ | 500 | 500 | |||
